Отважная лётчица – Марина Раскова

24 сентября 1938 года самолёт «Родина» отправился в беспосадочный полёт из Москвы на Дальний Восток.
На борту находились – штурман Марина Раскова, командир корабля Валентина Гризодубова и Полина Осипенко. Через 9 часов связь с экипажем прервалась.

Десятки воздушных кораблей начали поиски пропавших, их искали на очень большом пространстве – от Читы до Хабаровска. Велись поиски и на земле.

И вот страну всколыхнуло радостное известие: самолёт найден в болотах дальневосточной тайги. Женщинам сбросили на парашюте термосы с горячими напитками, продукты и резиновые сапоги.

На следующий день на помощь лётчицам прибыли парашютисты, среди которых находился и врач. Была налажена радиосвязь, тогда-то страна и узнала о том, что Гризодубова и Осипенко найдены, а следы Расковой затеряны где-то в тайге. Оказалось, что «Родина» попала в сплошную облачность. Пришлось лететь вслепую (по показаниям приборов). Недалеко от Урала самолёт начал покрываться коркой льда. Из-за очень сильного мороза вышла из строя радиостанция. Ориентироваться по приборам было трудно. Самолёт находился недалеко от маньчжурской границы, он мог случайно её пересечь, поэтому пришлось отклониться в сторону. Бензин заканчивался. Воздушное судно начало терять высоту. Штурманская будка, в которой находилась Раскова, располагалась в передней части самолёта. При посадке на неприспособленную для этого территорию судно могло встать «на нос», и тогда лётчица обязательно бы погибла.

По приказу Гризодубовой Марине Михайловне пришлось выпрыгнуть из самолёта с парашютом. А «Родина» даже не приземлилась, а скорее «приболотилась» на пропитанной водой местности. Как позже выяснилось, даже не достигнув запланированного пункта, экипаж побил женский мировой рекорд на дальность полёта по прямой, преодолев 5909 километров и улучшив достижение француженки Дюпейрон на 1500 километров.

В первую же ночь «в гости» заявилась рысь, на следующий день пришёл медведь. Зверей не пришлось даже убивать, достаточно было напугать их грохотом выстрела из ракетницы. А Расковой всё не было. Порывами ветра парашют штурмана отнесло далеко в сторону. Стропы зацепились за дерево. Марина Михайловна повисла на пятиметровой высоте. С трудом освободившись, она начала поиски самолёта.

На пятый день лётчица по пояс провалилась в болото. Попыталась выкарабкаться и провалилась уже по горло. Казалось, её ничего уже не спасёт. Но в руках у Расковой была палка, которую она положила на кочки и стала подтягиваться. Усилия пришлось
прикладывать такие, что заболели мускулы и закружилась голова. Но отважная лётчица понимала, если она хоть чуть-чуть ослабит
хватку, то обязательно погибнет. Выбраться удалось с огромным трудом. 

По дороге Раскова питалась остатками захваченного из самолёта шоколада, грибами, ягодами и даже берёзовыми листьями. Трижды вынуждена была стрелять из пистолета, отпугивая медведей. Лишь на десятый день Марина Михайловна услышала шум, пошла на него. И вдруг увидела самолёт. Через несколько дней открытый автомобиль с тремя лётчицами проезжал по запруженным народом улицам Москвы. Казалось,вся столица пришла их встречать. Люди забрасывали женщин цветами.Марине Расковой было после этого присвоено звание Героя Советского Союза.

Когда началась Великая Отечественная война, ей поручили создание женских боевых авиационных частей. Командиром одной из них Марина Михайловна и стала. Она была награждена тремя высшими орденами. В январе 1943 года Раскова погибла в авиакатастрофе.

Выдающаяся лётчица была захоронена в Москве, в Кремлёвской стене, что являлось в нашей стране величайшей посмертной наградой.

Для того, чтобы оставить комментарий необходимо зарегистрироваться, либо войти на сайт под своим логином и паролем